2020 EB-PAC全国新能源公交车性能评价赛暨CAB-C全国自动驾驶客车营运能力挑战赛圆满落幕

9月18日上午，全国新能源智能网联客车技术研讨会暨大赛结果发布会在西部（重庆）科学城举行，来自全国各地的专家学者、客车企业代表、媒体代表等100余人，围绕新能源和智能网联客车领域的最新话题深入交流，掀起“头脑风暴”。伴随着赛事结果的发布，为期4天的2020 EB-PAC全国新能源公交车性能评价赛（以下简称“评价赛”）暨CAB-C全国自动驾驶客车营运能力挑战赛（以下简称“挑战赛”）完美落下帷幕。

研讨会由中国公路学会客车分会秘书长胡选儒主持。交通运输部科学研究院学术委员会副主任孙小年、重庆高新区管委会副主任陈中祝、中国公路学会秘书长刘文杰分别致辞。
孙小年在致辞中指出，在交通运输行业大力推广应用新能源汽车是践行“绿水青山就是金山银山”发展理念，推进生态文明建设和美丽中国建设，构建绿色出行服务体系的具体举措。2019年，我国新增及更换的公交车辆中，新能源公交车占比达到96%。新能源公交车总量从2012年的1.3万辆增长至2019年底的40.97万辆，在全国公交车中占比达到59.1%，公交行业新能源汽车推广应用工作取得显著成效。他表示，本次比赛的参赛车型和获奖车型能够代表我国新能源公交车的最高技术水平，并呼吁广大公交企业关注和参考评价赛的测试数据和比赛结果，让大赛为公交行业发展发挥更大的支持作用。

陈中祝在致辞中指出，作为西部（重庆）科学城规划建设的战略平台，重庆高新区把“五个科学”“五个科技”重点任务作为主题主线，把数字经济发展作为主攻方向，让“科学”成为永恒主题、“创新”成为最强旋律。评价赛、挑战赛这两项赛事活动在高新区成功举办，将不断凸显重庆在国家新能源和智能网联汽车产业的重要战略地位，打造新能源和智能网联汽车高新技术、高端人才、高新企业的聚集高地。

刘文杰在致辞中指出，《交通强国建设纲要》明确了走转型升级之路，确定到2035年的发展目标是——智能、平安、绿色、共享交通发展水平明显提高。随着新一轮科技革命的蓬勃发展，发展智能网联汽车同新能源汽车一道，已成为汽车领域贯彻落实新发展格局要求的重要抓手，成为汽车行业掌握关键核心技术做大做强民族品牌的重要突破口。面对百年未有之大变局，要辩证看待当前行业发展形势，牢牢把握住汽车产业重要发展契机，把握好国内国际双循环带来的发展机遇，苦练内功，勇于担当，持续不断地加大创新力度，探索新技术。

在技术交流环节，清华大学车辆与运载学院教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强，北京理工大学副教授、新能源汽车大数据联盟副秘书长刘鹏分别发表了主旨演讲。重庆车辆检测研究院有限公司新能源专业副总工程师、教授级高工杨超对评价赛的测试方法与结果进行了解读。

智能网联汽车正推动着汽车产业形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式的深刻变化。李克强以《智能网联，重塑智能交通》为题，从智能网联汽车概述、智能网联汽车发展动态、智慧高速行业发展动态、基于云控技术的智慧高速四个方面进行演讲。“智能网联汽车技术快速迭代发展，L1-L2级自动驾驶已实现规模化量产，L3级自动驾驶进入产业化前期，限定场景下的自动驾驶功能成为下一个量产热点，智慧出行的高等级自动驾驶技术迅速发展。”李克强谈到，智能网联汽车产业链长，涉及面广，开发难度大，深度的合作创新已成为国际大趋势，新型产业体系、新型供应商开始形成。产业基础决定我国难以采用国际上以“单车智能”为核心的发展路径，必须立足高新技术与产业发展要求，结合国情，坚持智能化与网联化深度融合发展，打造智能网联汽车创新发展的中国方案。

刘鹏以《新能源汽车大数据技术深度应用的中国实践》为题，从新能源汽车数字化与中国实践、新能源公交客车运行情况分析、新能源公交客车数据挖掘方向、人车云链一体化应用四个方面进行演讲。刘鹏谈到，新能源汽车产业数据从单点数据迅速爆发阶段进入到跨界产业数字化融合阶段，三层架构体系带来汽车产业价值的提升。截至今年9月10日，新能源汽车国家监管平台接入车辆超过346万辆，日上线率超过70%。通过构建人车云链一体化公交大数据智能应用全景，可对能源消耗、调度大数据进行分析，识别动力电池安全隐患，指导公交运营企业提升效率，降低成本，确保车辆安全。

作为面向国内新能源公交车领域的权威赛事，评价赛以“绿色出行，健康生活”为主题，从能耗水平、续驶里程、动力性、舒适性、EMC（电磁兼容）及安全性等技术参数方面对纯电动公交车辆进行综合测评。在解读评测结果时，杨超提到，今年新能源公交车各组节能水平有所提高，尤其是8米段较为显著，各组车辆总储电量呈增长趋势。他建议，在节能水平提升的基础上，企业可根据实际运营线路，适当降低车辆总储电量，合理优化续驶里程，进一步提升节能水平、动力性能等综合性能水平。他同时建议，随着人民生活水平的提高，对公交车的需求也在逐步提高，企业可加大舒适性特别是平顺性、车内其他位置EMC低频磁场发射强度等方面的研发力度。

大赛颁奖仪式由重庆车检院副总经理、国家客车质检中心副主任闵照源主持。两项赛事开赛以来，来自全国14家车企的24款新能源公交车型、7家车企的7款自动驾驶客车在重庆机动车强检试验场激烈角逐。在公平、公开、公正的评判下，最终7家车企的10款车型分别获得评价赛节能优胜、续驶优胜和全能三项大奖，7家车企的7款车型获得挑战赛优胜奖。（后附获奖名单）
本次活动由交通运输部科学研究院、中国公路学会客车分会、中国道路运输协会城市客运分会、国家客车质量监督检验中心、重庆高新区管委会等机构联合主办。
重庆市经信委汽车处处长刘芳，重庆检测（认证）集团总经理李益中，交通运输部科学研究院城市交通中心副主任刘好德，中国道路运输协会城市客运分会副秘书长杨坤，重庆金凤电子信息产业有限公司董事长朱诗锦、重庆车检院党委书记、董事长倪平、重庆车检院总经理、国家客车质检中心主任刘昌仁等嘉宾出席活动。

（附）获奖名单：